柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程，其實(shí)就是機(jī)組本身易損件的過(guò)程。如何合理、正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組是減少磨損的重要條件，也是延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的方法。內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī)給大家介紹一下

柴油發(fā)電機(jī)組的燃料和潤(rùn)滑油的質(zhì)量應(yīng)兼容。如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì)，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸等腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損。

柴油中、重餾分過(guò)多，燃燒后容易形成積碳，造成活塞環(huán)與氣缸之間的磨損。柴油的粘度對(duì)混合氣的形成和供油設(shè)備的工作可靠性有影響。對(duì)于潤(rùn)滑油，粘度和抗氧化性受到影響。應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工況合理使用，不得亂用。試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)楫?dāng)負(fù)載增加時(shí)，摩擦表面上的單位壓力增加，熱條件差。

當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間的摩擦次數(shù)增加了一半，但在相同功率下，轉(zhuǎn)速增加時(shí)的磨損比負(fù)載增加時(shí)的磨損大。但是太低的轉(zhuǎn)速不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，這也增加了磨損，所以某柴油發(fā)電機(jī)組有一個(gè)合適的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在加、減速、停機(jī)、啟動(dòng)等不穩(wěn)定工況下工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化頻繁，柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑條件差，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損會(huì)增加。

特別是起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，油泵供油不及時(shí)，加注溫度低，油粘度高，摩擦面難以建立液體潤(rùn)滑，磨損非常嚴(yán)重。此外，使用環(huán)境中的空氣溫度會(huì)磨損柴油發(fā)電機(jī)組。氣溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件磨損增加。氣溫低時(shí)，潤(rùn)滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難。工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加了零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動(dòng)時(shí)，磨損更嚴(yán)重。

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